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水泥混凝土路面品德节制办法

来历:中国混凝土与水泥成品网 2012/4/25 10:45:21 0


 

水泥混凝土路面品德节制办法

水泥混凝土路面作为一种高等刚性路面布局情势,已跨越百余年,在天下各地利用极为普遍。我国水泥混凝土路面已有70余年的汗青,主要于20世纪80年月起头大批利用。经由过程七五八五九五三个五年研讨打算,设想实际和施工程度已到达较高程度。进入90年月后,我国起头接纳滑模摊铺机施工水泥混凝土路面,工程品德和工程进度获得较大幅度的前进。

  可是,跟着我国公民经济的疾速成长,公路运输总量延续增添,交通根本举措措施扶植获得了不时的冲破,交通流量、交通荷载、轮胎压力不时增添,途径利用前提愈来愈卑劣。若何扶植外表平坦,行车温馨宁静的路面,是摆在每个公路扶植者眼前的一道坚苦,也是不时寻求的方针。

  一、今朝路面近况

  (一)高速公路交通状态。今朝,我国高速公路显现出交通量大,货车超轴载出格多,行车速率快的特色。为此,对我国高速公路的扶植提出了更高的请求。

  (二)高速公路路面近况。我国高速公路路面主要接纳沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种情势,绝对来讲,水泥混凝土路面给社会的印象较差,致使最近几年来国际 在高品级路面上接纳水泥混凝土路面愈来愈少。为此,笔者跟踪和阐发了国际部分省市的水泥路混凝土路面环境,确有良多路面呈现了唧泥、断板、开裂等病害,有 些乃至刚通车就起头修补,品德不良状态出格严峻,极大的影响了行车的温馨性和宁静性,在社会上形成了极大的影响。

  二、水泥混凝土路面罕见题目及缘由

  (一)水泥混凝土路面的开裂、断板、错台。我国水泥混凝土路面的开裂、断板,将间接影响路面的利用机能。路面雨水渗透下层,致使唧泥,并淘空下层,形成错台、断板。路面呈现断板,主要是以下几种缘由:

  1.施工期断板:在滑模摊铺路面施工时,普通是以下几方面身分:

  (1)日温差过大或蒸发量太高。日温差过大,切缝不实时,温度应力高于混凝土路面的抵当拉裂强度,形成断板。在风速过大,蒸发量太高时,养护不实时,外表干缩过快,呈现延长裂痕。

  (2)下层强度太高,下层裂痕未停止处置,形成下层裂痕反射断板。

  (3)水泥水化热太高或安靖性不良,或两种水泥混用,也会激发初期断板。我国企业实行团体化,各大厂吞并有数小厂,革新后挂牌,在原厂供给不实时的环境下接纳两厂同时供给水泥,两种水泥混用,极易形成路面大面积开裂、断板。

  (4)滑模摊铺机操纵不妥或混凝土任务性不顺应形成路面拉裂断板。

  2.通车后的错台、断板

  (1)通车二年内的断板,一是因为路基未完整沉降安靖,路基天然沉降呈现断板。二是下层外表的粗拙渡过大,面板延长时,下层对路面的部分摩擦力过大,使混凝土路面发生过大的拉应力而断板。

  (2)通车二到五年内的断板,则主要是下层不变性不好,不耐冲洗,路面布局横向排水不畅,唧泥和淘空下层形成断板。

  (3)缩缝未拔出传力杆,重车屡次碾压、波动,形成板端呈现细小沉降,板与板之间呈现错台。

  (4)路面抗弯拉强度储蓄缺乏,重载车的高速增添是路面断板的缘由之一。

  (二)水泥混凝土路面的平坦度差,乐音高。绝对沥青混凝土路面来讲,水泥混凝土路面的平坦度较低,但衰减较慢。但今朝我国水泥混凝土路面平坦度差,笔者以为主要有以下方面的身分:

  1.我国水泥混凝土路面手艺出发点低,接纳机器代施工程度低,且时候短,形成水泥混凝土路面施工程度绝对较低,设想单元、扶植单元等对路面的研讨正视程度不够,尽情延长工期,致使施工单元呈现赶工,是形成路面平坦度不佳的主要缘由之一。

  2.施工单元设置装备摆设职员气力弱,手艺职员对路面摊铺的熟悉不深入,不能按照差别的施工环境调剂摊铺的各个关头,而是照搬以往胜利的经历。机器操纵手文明本质低,不能较好地对路面施工的各个关头懂得透辟,故施工的路面平坦度不抱负。

  3.设想单元对混凝土路面的前期平坦度影响身分斟酌不周,如路面抗弯拉强度储蓄缺乏,缩缝未拔出传力杆易呈现错台等。

  4 下层的平坦度较差。扶植单元、施工单元对下层平坦度正视不够,形成路面厚度不均,延长不分歧,致使路面平坦度较差。

  5 路面的设想厚度或施工厚度缺乏,是影响路面利用寿命的一个缘由,呈现短寿式断板。外洋研讨职员以为,在必然规模内,每增添1cm厚度,路面利用寿命增添35年。

  水泥混凝土路面乐音绝对沥青路面较高的缘由,主要是路面平坦度不佳,路面错台、断板而引发的。其次,我国对路面抗滑机关的间距、深度的节制力度不够,也是 乐音较大的缘由之一。我国良多接纳软拉建造的抗滑机关就极难知足标准请求,硬刻痕的也是缝宽或缝深有收支。别的,在德国、法国等国度接纳一次用滑模摊铺机 湿接湿铺双层路面来处置,下层为高强低噪声细粒式水泥混凝土路面,其噪声程度与沥青路面相称。

  (三)水泥混凝土路面外表呈现浮泛、脱皮露骨。水泥混凝土路面脱皮露骨、呈现浮泛,主要是由以下身分影响的:

  1 材质题目。碎石、砂中含泥量过大,或有泥块,通车后呈现坑洞,或外表沙浆强度不够,呈现脱皮露骨。

  2.混凝土坍落度节制不好。施工时呈现蜂窝麻面,野生接纳混凝土或沙浆修补,易呈现坑洞或脱皮露骨。

  3 施工时碰高低雨,雨水对未初凝的路面冲洗,呈现脱皮露骨景象。

  三、进一步前进水泥混凝土路面的施工品德

  我国良多高速公路及处所途径常常呈现路面开裂、断板、唧泥的景象,呈现大批的返工。因为水泥混凝土路面修复坚苦,常常呈现边施工边通车,宁静隐患大,经济 丧失大,社会影响极坏。若何进一步前进水泥混凝土路面的施工品德,削减或根绝罕见病害的发生,前停止车的温馨性,是每位工程手艺职员非常存眷的题目。笔者 颠末多年的进修和堆集,对若何前进路面的施工品德,谈谈一些看法。

  (一)增强水泥混凝土路面夹杂料原资料的挑选。建好高速公路水泥混凝土路面的根基物资前提是路面水泥混凝土原资料要精巧,出场前节制好原资料的品德相称主要。

  水泥主要节制水泥的抗折强度。我国水泥厂家浩繁,出产手艺参差不齐,是以,挑选及格的水泥是保障混凝土强度的主要身分。别的,对水泥的安靖性及游离氯化钙 含量,水泥的细度、干缩率与固结时候、水泥的含碱量,和节制水泥中夹杂资料的掺量,炎天施工时注重节制水泥的施工温度。

  粉煤灰要接纳一、二级灰,主要节制粉煤灰中烧失含碳量和细度等目标。

  外加剂的选用是路面混凝土资料迷信中的关头。适合的外加剂,一是要知足顺应性请求,二是知足施工混凝土路面所请求的较低水泥用量下的高抗折强度;三是知足所用的机器施工体例对可施工性子的请求,四是知足小变形和经久性请求。

  粗集料主要节制其最大粒径、硬度和含泥量和粒形。普通选用火成岩和蜕变岩,不利用堆积岩,能够保障岩石的强度,进而保障混凝土的抗弯拉强度。加工则接纳还击式,打击式或锤式二级破裂装备,仅用鄂式破裂很难知足其针片状含量请求;

  细集料主要节制砂中含泥量的请求和细度模数。滑模摊铺水泥混凝土路面砂的细度模数为2.03.5之间,含泥量应小于2%

  (二)优化水泥混凝土共同比设想。水泥混凝土共同比的设想和优化是滑模摊铺路面的关头手艺,共同比设想时除知足水泥混凝土路面的物理力学目标外,主要的是斟酌混凝土的任务性和经济性。是以对以下几方面的内容要出格注重。

  1 减水剂的选用。要配制出高抗弯拉强度、经久性好的混凝土共同比,就请求混凝土的水灰比拟小,是以必须接纳高效减水剂,保障混凝土较好的任务性。

  2 矿料级配的构成准绳。砂率的选用因为有比拟胜利的实际经历,今朝的实际和经历数据比拟成熟,轻易选定。但粗集料普通要接纳两级配集料停止掺配,因为粗集料 加工的近况不抱负,肯定一个绝对公道的掺配系数是极为主要的。按照笔者的经历和查阅相干资料,粗集料构成为最优曲线并略偏粗更有益于路面平坦度的节制及 抗弯拉强度的前进。别的,粗集料的含泥量普通不大于1%,砂的含泥量不大于2%,不然将严峻影响路面的抗折强度和增大干缩变形。

  3 水泥、粉煤灰的路用品德请求。在共同比设想前,对水泥的路用品德停止检测,如发明题目,实时与厂家停止协商和切磋,调剂水泥的组分,确保水泥品德的完整及格。粉煤灰则必须到达二级以上,对每车资料必须停止检测后能力入罐,不然三级以上的粉煤灰对路面的风险极大。

  4 共同比设想的影响身分的综合调和

  (1)粗集料的品种和最大粒径。碎石和砾石都可施工优良的水泥混凝土路面,但砾石混凝土的最大粒径不大于20mm,碎石混凝土应不大于30mm

  (2)单元水泥用量。路面混凝土的单元水泥用量不宜过大,过大会使水泥浆量增加,集料之间的嵌锁力减小,抗折强度前进不较着。且因为水泥浆量增大会增大干 缩变形,影响路面平坦度,易发生开裂,且经济性不好。52.5#水泥用量普通不少于300Kg,不宜大于360Kg

  (3)含宇量。今朝,标准已请求检测混凝土的含宇量。笔者以为,引气剂的利用,即有益于路面的抗冻性,也对路面的抗弯拉强度,下降路面刚度,削减变形机能 有较大的改良。是以,在路面中检测含宇量是路面设想和施工实际上须要的前进。

  (三)水泥混凝土路面的施工

  1.当真详尽地做好实验路段。摊铺水泥混凝土路面实验路段分为试拌和试铺两阶段,经由过程实验路段的实验应到达下述目标。

  实验段在与施工前提同等的前提下实行,经由过程在指定任务段先实验性地构造施工、测算、总结,得出一切必需的任务参数和施工经历,用以指点正式出产。

  经由过程实验段的实行,要肯定以下内容:

  原资料的合用性及水稳夹杂料的和易性及其力学目标。

  考证共同比(水泥用量、矿料级配)是不是适合标准请求。

  拌合机、运输车、摊铺机的恰当数目、任务效力、最好组合体例,及职员支配的公道性。

  摊铺工艺,松铺系数。纵横接缝的处置体例。

  其余手艺目标。各类检测手腕的合用性。

  实验段铺筑竣事后,由施工单元和监理睬商实验功效,提交实验总结报告。

  2.水泥混凝土路面的施工。路面实验段实现后,按照实验段获得的功效,用以指点大面积施工。

  (1)高品级路面必须接纳滑模摊铺机施工。今朝天下上利用的三大支流摊铺机为:德国的Wirtgen 机型,美国的GOMACO机型和CMI机型。三种摊铺机各有其优错误谬误及差别的操纵道理,但以德国的Wirt?gen机型顺应性更广。可是跟着工程品德的 请求愈来愈高,资料愈来愈精巧,三种摊铺机在国际都做出了优良高平坦度的路面。笔者到场施工的途径,接纳GOMACO GP2600型摊铺机和Wirtgen SP850均做出了平坦度较好的路面。

  (2)在路面摊铺前,做好各项筹办任务。一是对下层停止打扫、修补。对破坏的下层接纳高标号的水泥沙浆修补平坦密实,对下层裂痕则停止清缝后注重灌输沥青并在 外表粘贴不窄于1宽的单层油毡,避免路面反射裂痕的呈现;二是筹办好摊铺机行走的基线,确保基线光滑顺适,逐桩查抄板厚,并对板厚不适合的地位停止基线 微调;三是对胀缝、钢筋补强地位停止事后标识并提早到位,不因钢筋的装置影响摊铺机的持续功课。

  (3)路面当日完工前,对资料停止含水量检测,出格是对砂和小碎石的含水量要出格注重。拌和时注重节制混凝土的拌和品德,确保混凝土坍落度的平均。

  (4)按照气候环境,如温度、风速等,对混凝土的出厂坍落度停止微调,确保机前夹杂料的平均,按照运距的变更,微调减水剂及水灰比,使混凝土的任务性获得保障

  (5)摊铺机在完工前,应调剂好振动捧,抹平板等的地位,校核摊铺机的仰角及立体地位等。施工时,节制振捣仓的料位及机前的料位,并节制前进速率,不宜过 快。太快则工人的修边速率跟不上,拉杆拔出的地位不太精确,且机手对前、后的赐顾帮衬易呈现瑕疵,普通以1.01.5/分钟为好。别的,按照施工后的路面 环境,实时调剂摊铺机的振动频次。

  (6)路面施工后,实时喷洒养护剂,按照气候环境(温度、风速、湿度等)肯定养护剂的喷洒遍数、浓度。路面切缝后,接纳保湿养护膜或薄膜笼盖摄生。摄生28天后,开放交通。

  (7)路面纵横缝的施工。胀缝的设置普通以尽可能少为好。按照本地的温差状态及施工时的温度,设置胀缝的地位。布局物四周必须设置。

  四、结语

  水泥混凝土路面与沥青混凝土路面各有其优错误谬误,应按照差别的地区、地质环境,接纳差别的路面情势,将更有益于我国的高速公路的疾速安康成长。要 扶植出高品德的水泥混凝土路面,须要扶植单元、设想单元、施工单元、监理单元及当局主管部分准确熟悉其特色,联袂协作,从以下几方面动手:

  1.增强水泥混凝土路面的研讨,对其呈现的各类题目停止详尽的阐发,有针对性地逐一处置,不文过饰非。

  2.公道肯定工期,赐与路基天然沉降的时候。不自觉赶工,施工杂乱无章更容易保障施工品德。

  3.对我国的交通成长状态作出准确的估量,预留充足的路面强度储蓄值。

  4.增强施工品德的现场节制,前进施工手艺职员、操纵职员的手艺本质,保障路面的施工品德。

  5.跟踪并实时引进列国水泥混凝土路面设想、施工的进步前辈手艺,前进路面的品德。

 

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